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很多开过涡轮增压车的司机,应该都听说过一个词,那就是涡轮迟滞。
意思就是当油门踩下去之后,发动机光吼不走,因为涡轮的增压压力,需要一段时间才能达到最大值。
而这段时间里面,整辆车的动力大概可以理解为没有涡轮增压的原始排量。比如说一辆15t排量的小车,当涡轮没有介入之前,动力只相当于15自然吸气,没有后面那个t。
这就是为什么,很多人不喜欢涡轮增压或者机械增压,而是推崇大排量自信。
就是因为一台大排量自吸的性能车,给你的动力感受是线性的,从头到尾都能体验到大排量加速的力量感。而不是在前期起步阶段,总感觉差点味道,动力一下弱一下强的。
相比较转子引擎换算后26t双涡轮增压的动力,宝马3csl的32lv6发动机,已经算得上是大排量多缸自吸了。
虽然在绝对马力值上,林向北这辆改装到370p的马自达fc,丝毫不虚宝马。但是在起步阶段,涡轮增压就没什么优势,甚至在没有建立足够涡轮压力的前提下,可以称得上劣势!
更别说东仔这辆宝马3,搭载了民用性能车里面罕见的sg序列式变速箱,在换挡时间跟传动效率上,理论可以秒飞传统手速变速箱。
这就是东仔如此轻佻跟自信的原因,车比对方好,山道比对方熟,洗车佬凭什么跟自己跑?
“三、二、一!”
随着发车员的手臂挥舞而下,前车的宝马3直接一脚地板油冲了出去,车轻跟变速箱传动效率的优势,瞬间就展现出来。哪怕后面的林向北起步同样堪称神速,依然能明显看出两辆车被拉开了距离。
“可惜了,林向北这种起步速度都被甩开,港仔确实有点实力。”
李文峰看到东仔起步占优之后,朝着身旁的秦昊,用着惋惜的语气说了一句。
他身为车队的队长,基本上各种性能车开了个遍,宝马3这种经典性能车更是不用说。
林向北马自达rx7的弹射起步速度,已经堪称极限了,只不过宝马3csl天然占据起步优势,这是两辆车物理性质决定的差距。
但是某种意义上,也确实说明东仔有两把刷子,就刚才林向北的起步速度,换做其他弱点的对手,哪怕占据车的优势,也无法拉开跟林向北的车距。
只不过李文峰话音刚落下,起步宝马3拉开的那点差距,瞬间就被林向北给追平。
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